记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，7月15日4时50分，在南京市天下区开拓现场，临了一方混凝土精确浇筑入模，记号着宁淮城际铁路跨S353省说念128米贯穿梁顺利合龙，名目开拓获取任意性发扬。 

跨S353省说念贯穿梁是宁淮城际铁路长达22公里省界至天下双线特大桥贫寒构成部分，由中铁三局承建，全长277.18米，跨径布局为（74+128+74）米，以主跨128米上跨S353省说念，桥路交角35度。工程接收挂篮悬臂浇筑法施工，共设2个0号块、64个悬臂程序段、2个边跨合龙段、1个中跨合龙段，累计浇筑混凝土5745.5方，工程具有施工周期长、工夫难度大、安全风险高级特色。

为打造极品工程，名目开拓措置单元南京铁路关键工程开拓教悔部协同中铁三局名目部等参建单元提前开展安全工夫交底，明确工艺进程与截止重心；施工中严格把控施工缝处理、钢筋制安、预埋件定位、混凝土浇筑及预应力张拉等关键工序，已毕各程序高效衔尾。针对高温天气，名目部实行“避高温、错峰功课”步地，同步落实防暑降温措施，已毕施工东说念主员健康保险与工程程度鼓舞“双兼顾”。

开拓过程中，名目严格实施质料截止程序，强化贯穿梁线形监控，通过在线监测系统实期间析合龙段标高、应力、千里降、温度等关键数据，动态诊疗施工参数，确保合龙精度与线形截止全面达标。安全措置方面，实行“穿透式”措置步地，通过网格化措置已毕风险管控全场景遮掩、全进程闭环，切实筑牢安全防地。针对S353省说念车流量大的本色，名目开拓单元伙同公路交通部门强化交通组织，接收挂篮全兜底珍爱等防倾覆、防陨落措施，灵验阻绝微型物件、混凝土碎片等陨落风险，全力保险下方说念路行车安全与桥上施工安全。

宁淮城际铁路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市天下区，引入新建南京北站，新建认知全长179公里，忖度打算时速350公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、天下西、新南京北等6座车站，其中淮安东为既有车站，其他为新建车站。

行为长三角城际轨说念交通网的贫寒构成部分，宁淮城际铁路是加速苏北地区融入南京齐市圈的贫寒客运通说念。名目建成运营后，将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通，成为连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的最快捷通说念，已毕淮安与南京1小时直达，关于完善区域城际轨说念交通网罗布局、便利沿线群众出行、促进南京齐市圈及沿线地区经济社会发展、助力长三角一体化高质料发展具有贫寒意旨。